手推車-免費手推車該不該推進火車站

手推車-免費手推車該不該推進火車站
　　機場的手推車無法推到火車站，因爲後手推車者只提供有償的搬運服務。虹橋樞紐最早所倡導的無縫銜接，卻被一輛手推車“阻斷”。
　　昨天，旅客孫先生遇到了這樣一件郁悶的事，無奈之下，他只能將三大件行李搬下手推車，然後再拖進火車站。記者了解到，鐵路部門是出于安全的考慮將手推車拒之門外。
　　樞紐裏一種服務兩個標准
　　“我買的是空鐵聯運，購票時覺得十分方便，從北京到杭州，一次就能搞定。”孫先生告訴記者，下了飛機之後，因爲是回家過節帶了不少禮物，行李足足有三大件。跟著機場的指引牌，眼看著虹橋火車站就在隔壁，問題也隨之出現。“工作人員告訴我手推車只能推到這裏，隔壁不歸機場管。”孫先生好不容易搬下行李，拖到了火車站的區域，卻怎麽也找不到手推車。一問才知道，這裏搬運行李要找“紅帽子”，而且要收費。否則，只有自己慢慢搬。
　　“火車站爲何不能提供免費的手推車？”孫先生十分不解，同樣是在虹橋樞紐裏，在機場的免費服務，怎麽到了這裏就成了收費項目。
　　一根欄杆內外的兩種“風景”
　　記者在虹橋樞紐的B1和2層東面出入口看到，機場和火車站的連廊處有一排欄杆，間隔正好使得手推車無法通過。“從一開始運營就是這樣的，這些手推車是機場的。”一旁的工作人員一邊整理著車子，一邊說道。
　　欄杆的一邊是成排的行李推車，而一欄之隔的火車站，卻是拖著行李的旅客，艱難前行。“這樣太不方便了，不是都在虹橋樞紐裏嗎？還分得那麽清楚。”旅客徐先生准備去火車站搭乘高鐵前往南京，她只能讓妻子照顧好隨行的父母和孩子，自己搬運行李。另一位旅客張女士認爲，即便是機場和火車站的“管家”不同，但後者爲何不提供手推車？
　　記者發現，火車站確實沒有自助式的手推車，而且升降電梯是無障礙設施，旅客只能使用自動扶梯，因此拖著多件行李十分不便。針對老弱病殘孕等一些特殊旅客，虹橋火車站會提供免費的行李搬運。然而，針對普通旅客每件收取5元的搬運費。
　　無縫銜接不僅僅是限于交通工具
　　2010年5月，虹橋樞紐的部分設置投入使用，其中包括了虹橋機場的T2航站樓，7月虹橋火車站和長途客運西站也開門迎客。在運營初期所倡導的無縫銜接，不僅是指各類交通工具之間，還應包括服務，然而如今因一輛手推車而産生了“斷層”。
　　至于火車站爲何沒有自助小推車，上海鐵路局在一份《關于加強和改善虹橋火車站軟件服務的建議》的提案答複上表示，上海虹橋站現有站台30個，目前開行的動車組列車均無行李托運業務，考慮站台行車安全，車站未設置開放式自助小推車服務。因爲鐵路方面從確保動車組列車絕對安全考慮，對高鐵站台上各類車輛有嚴格規定。一位鐵路內部人士告訴記者，全國鐵路都是實行這樣的規定，因爲站台沒有地鐵的屏蔽門，旅客操作不當如果使推車進入線路，會造成不堪設想的嚴重後果。
　　出于安全考慮，自然無可厚非，但是旅客的需求也不能視而不見。在提供收費服務的同時，也應該提供免費的手推車，可以劃定推行區域，比如僅限候車室內等。其實，在機場手推車也並非暢通無阻，例如進入安檢手推車也禁止進入，出了安檢區域，又能找到後續接力的手推車。
　　作爲上海的“西大門”，虹橋樞紐每天迎來送往幾十萬人次的旅客，雖然有了先進、漂亮的硬件設施，可也不能忽略“細節硬傷”。
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